Modele BMW serii X

Modele X to pojazdy sportowo-użytkowe (SUV, nazywane przez BMW "SAV" od "Sports Activity Vehicle") od BMW

.

Crossover BMW E53 X5 był produkowany w latach 1999-2006. Został opracowany, gdy BMW było właścicielem Land Rovera i korzystał z technologii firmy. Współdzielił system zjazdu ze wzniesienia Range Rovera HSE i system zarządzania silnikiem terenowym, a także silnik i system elektroniczny BMW E39 serii 5. W rezultacie wcześniejsze modele X5 mogą być wyposażone w nowsze technologie BMW (np. łączność telefoniczną Bluetooth). Oferowano gamę benzynowych silników rzędowych 6, V8 i wysokoprężnych. Wersja po faceliftingu została wydana na rok modelowy 2004, a produkcja rozpoczęła się pod koniec 2003 roku.
BMW E70 to crossover X5 drugiej generacji. Zastąpił on BMW X5 (E53) w listopadzie 2006 roku. Druga generacja X5 zawiera wiele nowych rozwiązań technologicznych, w tym system iDrive BMW w standardowym wyposażeniu oraz, po raz pierwszy w BMW, opcjonalny trzeci rząd siedzeń zwiększający liczbę pasażerów do siedmiu. Marka X5 od końca 2008 roku jest zgodna z nowym schematem nazewnictwa BMW, na przykład X5 3.0si nazywa się teraz X5 xDrive30i, a X5 4.8i nazywa się X5 xDrive48i. W 2010 roku BMW dodało nowy system iDrive z twardym dyskiem CIC, zastępując system CCC oparty na DVD.
W 2009 roku wariant X5 z silnikiem wysokoprężnym xDrive35d został udostępniony do sprzedaży w Kanadzie i Stanach Zjednoczonych, wraz z BMW 335d sedan. Wysokowydajny wariant BMW X5 M został zaprezentowany prasie podczas Salonu Samochodowego w Nowym Jorku w kwietniu 2009 roku i zaczął pojawiać się w salonach dealerskich BMW we wrześniu 2009 roku jako model 2010. Dzieląc ten sam układ napędowy co BMW X6 M, X5 M wyposażono w pierwszy silnik M Power V-8 Turbo o mocy 555 KM (414 kW) i momencie obrotowym 500 lb⋅ft (680 N⋅m), wyposażony w układ M Dynamic Performance Control zapewniający imponujące właściwości jezdne. W roku modelowym 2011 model E70 X5 przeszedł lifting znany jako aktualizacja LCI. W roku modelowym 2011 BMW X5 (E70) było trzecim najlepiej sprzedającym się modelem BMW po BMW serii 3 (E90) i BMW serii 5 (F10).

BMW F15 to crossover X5 trzeciej generacji, zaprezentowany 30 maja 2013 roku i wprowadzony na rynek w listopadzie 2013 roku. Charakteryzuje się tym samym układem jezdnym i tym samym rozstawem osi co poprzednia generacja i został wprowadzony na rynek z początkowym wyborem trzech silników: 450-konnym silnikiem benzynowym V8 (xDrive50i) i dwoma sześciocylindrowymi rzędowymi jednostkami wysokoprężnymi, wytwarzającymi odpowiednio 258 KM z jednym turbodoładowaniem (xDrive30d) i 381 KM z trzema turbodoładowaniami (M50d M Performance). W grudniu 2013 r. dostępne będą kolejne opcje silnikowe: xDrive40d, xDrive35i oraz, po raz pierwszy w modelu X5, dwa czterocylindrowe silniki xDrive25d i sDrive25d (z przekładnią na dwa koła).
Nowy 2018 G05 X5 jest czwartą i obecną generacją modelu X5 i został zaprezentowany online 6 czerwca, z planowaną datą premiery w listopadzie 2018 roku. Bazuje on na nowej platformie Cluster Architecture (CLAR) współdzielonej z innymi modelami BMW. Wszystkie modele mają napęd na wszystkie koła xDrive, a początkowe silniki obejmują turbodoładowane 6-cylindrowe silniki benzynowe, benzynowe V8 i 6-cylindrowe silniki wysokoprężne. Produkowany jest w Spartanburgu w Południowej Karolinie.